30ЛС541НЖ задвижка из легированной стали клиновая фланцевая
легированная сталь
фланцевое
ручной (редуктор)
425 °C
16
А, АА, В, С (по ГОСТ 9544-2005)
ХЛ1 (по ГОСТ 15150-69)
вода, пар, масло, нефть, природный газ, жидкие неагрессивные нефтепродукты, неагрессивные жидкие и газообразные среды, по отношению к которым материалы, применяемые в задвижке, коррозионностойки
Технические характеристики
Задвижка 30лс541нж используется в качестве запорного устройства на трубопроводах транспортирующих воздух, воду, пар, природный газ, аммиак, нефть, нефтепродукты, газообразные и жидкие углеводородные среды при максимальном давлении среды 1,6 МПа (16 кгс/кв.см) и макс. рабочей температуре до +425 °С.
Выдвижной шпиндель, которым оснащена задвижка стальная 30лс541нж, позволяет существенно уменьшить гидравлическое сопротивление, увеличивает ремонтопригодность. Фланцевое присоединение этой арматуры к трубопроводу облегчает монтаж и демонтаж узла.
Задвижка 30лс541нж, технические характеристики которой обусловлены наличием в конструкции современных материалов, таких как терморасширенный графит (ТРГ) и паронит, обеспечивает отличные эксплуатационные свойства. Запорная арматура данной модели может устанавливаться как в вертикальном, так и в наклонном положении.
Купить задвижки можно в ООО "НПО "Спецнефтемаш". Мы предлагаем высокое качество, низкие цены, а также доставку в Москву и другие регионы России.
Габаритные и присоединительные размеры
Наименование | DN | L | D | H3 |
Задвижка 30лс541нж Ду 350 | 350 | 550 | 520 | 1590 |
Задвижка 30лс541нж Ду 400 | 400 | 600 | 580 | 1870 |
Задвижка 30лс541нж Ду 500 | 500 | 700 | 710 | 2170 |
Задвижка 30лс541нж Ду 600 | 600 | 800 | 840 | 2325 |
Задвижка 30лс541нж Ду 700 | 700 | 900 | 910 | 2825 |
Задвижка 30лс541нж Ду 800 | 800 | 1000 | 1020 | 3480 |
Задвижка 30лс541нж Ду 1000 | 1000 | 1242 | 1255 | 4280 |
Задвижка 30лс541нж Ду 1200 | 1200 | 1400 | 1485 | 5090 |
Материальное исполнение задвижек 30лс541нж
- Корпус: 20ГЛ
- Крышка: 20ГЛ
- Клин (диски): 20ГЛ
- Шпиндель: сталь 14Х17Н2
- Гайка шпинделя: латунь ЛС59—1
- Гайка: легированная сталь ГОСТ 4543—71 класс прочности не ниже 10.9 по ГОСТ 1759.4—87
- Шпилька, болт: легированная сталь ГОСТ 4543—71 класс прочности не ниже 10.9 по ГОСТ 1759.4—87
- Болт откидной: сталь 40Х
- Уплотнение между корпусом и крышкой (прокладка, кольцо): ТРГ
- Набивка сальника: ТРГ
- Подшипник: шариковый упорный
- Редуктор: конический или цилиндрический
- Наплавка на кольце в корпусе: 07Х25Н13, 08Х21Н10Г6
- Наплавка на клине: 13Х25Т, 10Х17Т
Маркировка задвижки 30лс541нж
Пример маркировки задвижки стальной с выдвижным шпинделем 30лс541нж Ру16 Ду100:
30 - обозначает тип запорной арматуры в данном случае - задвижка ЗКЛ/
ЛС - обозначение основных материалов корпусных деталей - это легированная сталь.
41 - номенклатурный номер принятый стандартами, цифра перед номером 5 (541) - означает возможность установки на задвижку управляющего редуктора, 9 (941) - комплектация задвижки электроприводом.
НЖ - нержавеющая сталь - материалы изготовления клина или наплавки клина и уплотнителя проходного отверстия.
Ру (Pn) - давление рабочей среды.
16 - номинал давления.
Ду - присоединительный диаметр задвижки к трубопроводу.
100 - диаметр в миллиметрах.
Советы по эксплуатации задвижки 30лс541нж
К монтажу, эксплуатации и ремонту задвижек допускается персонал, обслуживающий объект, изучивший устройство задвижек, правила техники безопасности, требования инструкции по эксплуатации и имеющий навык работы с арматурой.
В случае снятия задвижки 30лс541нж с трубопровода разборка и сборка изделия должны производиться в специально оборудованном помещении. В случае разборки задвижки без снятия с трубопровода должны быть приняты меры по обеспечению чистоты рабочего места. Возможность загрязнения и попадания посторонних предметов во внутреннюю полость задвижки при сборке должна быть исключена.
При монтаже арматуры в системах необходимо дополнительно руководствоваться общими техническими условиями на изготовление, приемку и монтаж систем и указаниями технических условий, разрабатываемых для каждой системы.
Рабочие среды, проходящие через задвижки, должны соответствовать стандартам и техническим условиям на них. Задвижки обязательно открывать на полный ход.